Хонда приоритеты

Личность я "быстро остывающая", заканчиваю начатое тяжело, мне нужен постоянный допинг. Зная эту свою конструктивную особенность, уверен, восстанавливать машину буду в не логичной последовательности. Сначала, поменяю шаровые, а потом поставлю "бороду", отложив на потом замену лопнувшей пружины. Ведь "бороду" видно и она радует глаз, а пружины нет и стоят они дорого. Борода - быстрый результат, радость и мотивация к следующим усовершенствованиям, а Пружины - печаль о безвозвратно потраченных средствах :-) (Знающие люди, прошу меня не критиковать, я понимаю, что пружины это круто, и даже знаю слово коиловеры! но мне больше бороду хочется)
Приоритеты ремонта и доработки Сивика у меня такие:
Первый: Поломка влияет на скорость и безопасность ежедневных перемещений.
Второй: Все остальное.

На 28.03.09, первый приоритет, т.е. срочно:
1. Верхние шаровые опоры (обе стороны) - стучат и люфтят страшно, скоро могут на ходу отвалиться колеса. Самое мерзкое, они новые и даже заржаветь толком не успели. СТО обмануло второй раз - "...хорошие! хорошие! бери! у меня таки же стоят!", говорил мастер. Больше к ним не поеду.
2. Летняя резина на ровных дисках. Из-за покалеченой шаровой, приспустившего колеса и моего пофигизма, до корта слизало протектор на одном колесе. Хорошо, что зима кончилась! Поставил колесо на зад, решил, что так будет безопаснее, если вдруг рванет :-) Нужно покупать летнюю резину, и заодно "прокатать" диски т.к. они уже квадратные - на 120 км\ час начинает вырывать из рук руль.

Долго и много с бедами 1. и 2. ездить нельзя, терплю ещё неделю, дадут ЗП и повезу ее мастерам.

Приоритет два - все остальное:
1. Рулевая рейка, гидроусилитель и насос - несильно течет, нужна реставрация или замена - вскрытие покажет. Пока доливаю жидкость. Кстати, жидкость в гидрач лейте только оригинал HONDA, мой гидрач течет по вине предыдущего владельца - налил херни какой-то.
2. Пружины передние. Передняя правая потеряла в бою один виток и машина немного наклонена и при езде покачивается - на 160 можно даже испугаться. Меняем их парами, иначе смысла нет. Зато после замены пружин, Вшивик будет ростом повыше и буду я скакать на нем по бордюрам, из-за чего снова придется менять шаровые :-)
3. Чует мое сердце, что сняв пружины, придется еще и амортизаторы покупать, раскачивать может не только из-за пружины.
4. О планах на будущее:
Кузов - рихтовка, сварка, покраска, оптика.
Салон - обесшумка, кожа, кондиционер, немного мультимедиа и звука.
Легкий тюнинг двигателя и подвески - впуск\выпуск, простой комплект NOS, Koni, кованые диски