Задняя "Вшиво" оптика

Тюнинговоной оптикой сейчас никого не удивишь, её полно, и в большинстве случаев она смотрится на автомобилях аляповато, и сразу понятно, это что-то инородное.
5ый сивик не исключение, большинство выпускаемой для него альтернативной задней оптики выглядит именно так. А хочется чтобы оптика придавала свежести автомобилю - в моем понимании задняя оптика это не тюнинг, а своеобразный рестайлинг авто.
Для своего Вшивика решил, что стопы у него должны быть в стиле предпоследнего поколения БМВ

Вот так они смотрятся на черном купе.
По моему не скажешь, что они не родные?!

Хочу ВСМПО Паллада

Вот они,
мои диски - ВСМПО Паллада!
Завод ВСМПО находится в России, но это совсем не означает, что диски дешевые и не качественные. Напротив, корпорация ВСМПО - это оборонное предприятие которое строили для выполнения заказов ракетно-космического хозяйства СССР, а теперь России. Однако, рынок диктует свои правила, и на этом МЕГА-ГИППЕР-ТЕХНОЛОГИЧНОМ оборудовании стали делать автомобильные диски. Во всем мире покрутили у виска - это ведь не эффективно - делать простые колеса на таком баснословно дорогом оборудовании! НО в лихие 90-е об этом не задумывались, все мысли были о еде и бабле. Короче, диски супер, говорят, что даже Японский KOSEI заказывает у них некоторые свои модели.

Лозунг
"Даешь ВСМПО на каждый серийный автомобиль к 2010 году!"

Осталось тока подкопить бабла, в Украине они стоят 160-190 басов за штуку в 15 радиусе.

Модный LCD экран

Хочу LCD монитор да такой, чтобы на нем можно было смотреть фильмы, фотки, подключить камеру заднего хода, GPS и плюс ко всему этому, чтобы экран был элементом интерьера и делал салон более современным. Внешние устройства мне не нравятся! Моё субъективное мнение, что это далеко не верх эстетики салона - здоровенная присоска на лобовом стекле, от нее кривой жирный дрючёк на который прикручен здоровенный GPS и от него еще провод в прикуриватель, плюс ко всему он только часть требуемых функций выполнит.

2DIN мультимедиа комбайны мне некуда ставить, бывают 1DIN магнитофоны со встроенными 2,2-3 дюймовыми экранами но маловат экран. Такой 1DIN я куплю если не смогу реализовать следующую идею:

Желтый прямоугольник - DVD проигрыватель, а СИНИЙ - это монитор. Монитор будет врезан в нишу вместо передних отопительных дефлекторов. За 3,5 года владения Вшивиком пользовался этими дефлектрами обогрева крайне редко. Фото салона не очень удачно отображает реальные размеры дефлекторов - там ниша приличная выходит.

Про салон

С первого дня покупки, мечтал о классном кожаном салоне.
В Сивике он скромненький, серенький, тряпичный.
Посмотрев на новые модные люксовые тачки, решил, что мой будет примерно такой:









Но какой хороший салон без подлокотника и бороды ?!
Без них салон будет выглядеть не закончено. Поискав на форумах, обнаружил, что были комплектации сивиков и с бородой и с подлокотником. Но если борода это частое явление и найти её будет несложно, то подлокотник придется поискать. Если не найду, буду ставить подлокотник китайской мануфактуры, правда те, что я видел в продаже, качественными не назовешь.

Хонда приоритеты

Личность я "быстро остывающая", заканчиваю начатое тяжело, мне нужен постоянный допинг. Зная эту свою конструктивную особенность, уверен, восстанавливать машину буду в не логичной последовательности. Сначала, поменяю шаровые, а потом поставлю "бороду", отложив на потом замену лопнувшей пружины. Ведь "бороду" видно и она радует глаз, а пружины нет и стоят они дорого. Борода - быстрый результат, радость и мотивация к следующим усовершенствованиям, а Пружины - печаль о безвозвратно потраченных средствах :-) (Знающие люди, прошу меня не критиковать, я понимаю, что пружины это круто, и даже знаю слово коиловеры! но мне больше бороду хочется)
Приоритеты ремонта и доработки Сивика у меня такие:
Первый: Поломка влияет на скорость и безопасность ежедневных перемещений.
Второй: Все остальное.

На 28.03.09, первый приоритет, т.е. срочно:
1. Верхние шаровые опоры (обе стороны) - стучат и люфтят страшно, скоро могут на ходу отвалиться колеса. Самое мерзкое, они новые и даже заржаветь толком не успели. СТО обмануло второй раз - "...хорошие! хорошие! бери! у меня таки же стоят!", говорил мастер. Больше к ним не поеду.
2. Летняя резина на ровных дисках. Из-за покалеченой шаровой, приспустившего колеса и моего пофигизма, до корта слизало протектор на одном колесе. Хорошо, что зима кончилась! Поставил колесо на зад, решил, что так будет безопаснее, если вдруг рванет :-) Нужно покупать летнюю резину, и заодно "прокатать" диски т.к. они уже квадратные - на 120 км\ час начинает вырывать из рук руль.

Долго и много с бедами 1. и 2. ездить нельзя, терплю ещё неделю, дадут ЗП и повезу ее мастерам.

Приоритет два - все остальное:
1. Рулевая рейка, гидроусилитель и насос - несильно течет, нужна реставрация или замена - вскрытие покажет. Пока доливаю жидкость. Кстати, жидкость в гидрач лейте только оригинал HONDA, мой гидрач течет по вине предыдущего владельца - налил херни какой-то.
2. Пружины передние. Передняя правая потеряла в бою один виток и машина немного наклонена и при езде покачивается - на 160 можно даже испугаться. Меняем их парами, иначе смысла нет. Зато после замены пружин, Вшивик будет ростом повыше и буду я скакать на нем по бордюрам, из-за чего снова придется менять шаровые :-)
3. Чует мое сердце, что сняв пружины, придется еще и амортизаторы покупать, раскачивать может не только из-за пружины.
4. О планах на будущее:
Кузов - рихтовка, сварка, покраска, оптика.
Салон - обесшумка, кожа, кондиционер, немного мультимедиа и звука.
Легкий тюнинг двигателя и подвески - впуск\выпуск, простой комплект NOS, Koni, кованые диски

Вшивик обыкновенный

- Honda Civic Coupe (Eng.)
Кузов: EJ2 - 1994-96 г.в.
Страна: USA


Комплектация: LSI
- D15B7 / 1,5 л. / 101 л.с.
- Электро-пакет (стёкла, люк, зеркала),
- Без подушек, АБС и кондиционера

Что говорят окружающие меня люди:
"Табуретка", "Купе - машина эгоиста", "Сзади "тёщино" сиденье", "... низко, я не могу грациозно выйти из неё..." (это дЭВушки и тЁти)
Я отвечаю:
"... сам дурак..."
А сам думаю:
Хочу новую машину, но ценой дороже 25 к.у.е. В ближайшее время 25+ к.у.е. на голову не свалятся, а потому должен привести Сивку в порядок.
Досталось машинке сильно, и от меня и от предыдущих владельцев. Вложений требует всё: кузов, ходовая, трансмиссия, двигатель, электрика и салон. При том, что "Вшивик" просит денег, забастовок он не объявляет, он едет, едет быстрее многих, всегда заводится "с пол тычка", и я в нем уверен. Все болячки предсказуемы и с пониманием относятся к отсутствию быстрой реакции авто-врачей (финансовый кризис не только у Вас).
Коротко Civic можно характеризовать так - "Гремит, стучит, скрипит но 180 валит".

Блог будет о восстановлении и небольшом тюнинге Civic`а.
Условия:
- Делать своими руками я ничего не буду, потому, что не умею.
- Денег немного.
- Постоянного "своего" мастера\СТО нет.
- Знания про про техническое устройство авто на уровне "если раньше уже ломалось то знаю, если не ломалось то нет" (правда до Хонды был ВАЗ 2108, а там ломалось многое :-) ).